工業(yè)生產(chǎn)中較為常見(jiàn)的壓鑄合金主要包含鋁合金、鋅合金、鎂合金等熔點(diǎn)較低的有色合金。近些年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)擴(kuò)張，而壓鑄鋁件在汽車(chē)零部件中應(yīng)用   為廣泛，其合金種類(lèi)了發(fā)展。

常用的壓鑄鋁合金，主要分為三大類(lèi)；一是鋁硅合金，主要包含ADcl、ADc3等；二是鋁硅銅合金，主要包含ADC10、ADC12、ADC14等；三是鋁鎂合金，主要包含ADCS、ADC6等。

壓鑄鋁合金的性能特點(diǎn)及應(yīng)用。對(duì)于鋁硅合金和鋁硅銅合金而言，硅含量通常在6~12%之間，硅元素主要起到提高合金液流動(dòng)性的作用；其中銅元素主要起到提的作用，此外，銅還會(huì)降低固相線，使得凝固范圍變寬，降低液態(tài)金屬的流動(dòng)性(增加孔隙率)，增加熱裂傾向。由于銅在鋁中的溶解度約為4%，其含量不宜超過(guò)4%~5%；鐵含量通常在0.7~1.2%之間，在此比例之內(nèi)，工件的脫模效果較佳，但鐵元素會(huì)形成金屬間化合物并降低鑄件力學(xué)性能，壓鑄中鐵含量不宜超過(guò)2%。鋁鎂合金的凝固范圍寬、收縮傾向大，經(jīng)常產(chǎn)生縮松和裂紋，鑄造性能差。因此，在其使用范圍上有較大局限性，不宜生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件。

相對(duì)于其他鑄造鋁合金，AI一Si系鋁合金的鑄造性能較好，并且由于合金中硅相含有很大的凝固潛熱，其比熱容較大且線收縮系數(shù)較小，在工業(yè)生產(chǎn)中長(zhǎng)期占據(jù)主要地位。而AI一12SI共晶合金擁有窄凝固溫度范圍，優(yōu)良的流動(dòng)性使其具有良好的充型能力，熱裂、縮松傾向也都較小，被認(rèn)為具有較佳的鑄造性能，在壓鑄生產(chǎn)中被廣泛用來(lái)生產(chǎn)大型、薄壁、復(fù)雜形狀壓鑄件。

壓鑄過(guò)程中，液態(tài)金屬在高壓高速條件下填充型腔，液態(tài)金屬流體易出現(xiàn)紊流現(xiàn)象導(dǎo)致在壓鑄過(guò)程中鑄件極易產(chǎn)生由氣體和氧 化膜卷入形成的孔洞缺陷，而孔洞對(duì)壓鑄件的力學(xué)性能尤其是疲勞性能有著   的影響。對(duì)壓鑄孔洞與力學(xué)性能之間的關(guān)系進(jìn)行了許多   。由氣體卷入引起的孔洞對(duì)鑄件拉伸性能的影響，提出所   的ADC12壓鑄件滿足性能要求的孔隙率與較大孔洞尺寸；孔洞形狀、尺寸、位置及孔洞之間的距離對(duì)AZglD鎂合金壓鑄件應(yīng)力集中的影響，指出孔洞的尺寸越大，形狀越復(fù)雜，其引起的應(yīng)力集中愈大；隨著壁厚增加壓鑄鎂合金的孔隙率減少，晶粒變大，強(qiáng)度降低但伸長(zhǎng)率升高；含孔洞壓鑄件斷裂的主要影響因素是斷面處的孔洞百分比，進(jìn)一步說(shuō)，具有較低孔隙率的試樣也可能由于孔洞偏聚造成薄弱部位首先斷裂。結(jié)合鑄造孔洞預(yù)測(cè)與力學(xué)有限元分析，模擬了考慮孔洞的試樣拉伸行為并計(jì)算出其伸長(zhǎng)率，與實(shí)驗(yàn)較為吻合，提供了一種鑄件從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的優(yōu)化方法。