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鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施，目前使用 普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。


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在銅合金鑄造中，采用金屬型鑄造方法，以加速合金的凝固，對提高銅鑄件質(zhì)量，減少鑄造缺陷，具有重要的作用。金屬型鑄造可細分晶粒，減少氣孔，提高合金的機械性能和氣密性，在鉛青銅等高含鉛量銅合金中，采用金屬型鑄造，能防止銅成分的偏析。又由于銅合金鑄件中，筒形零件等較多，故采用離心鑄造方法較多。此外，大型銅鑄件還可采用低壓鑄造方法，以提高合金的致密度，并減少鑄件在澆注過程中產(chǎn)生的夾雜物。某些銅合金還可采用壓力鑄造方法。在鑄造方法上，銅鑄件及其它有色合金除了采用砂型鑄造外，還廣泛采用金屬型鑄造、離心鑄造、低壓鑄造以及石墨型鑄造等多種特種鑄造方法。